中國商報/中國商網(wǎng)（記者 蔣永霞）近日，申通旗下自有快遞柜品牌喵柜悄然浮出水面。韻達(dá)的蜜罐、中通的兔喜這些智能快遞柜也出現(xiàn)在大眾視線中。過去“通達(dá)系”只是第三方快遞柜公司的合作方，如今開始打造自己的快遞柜品牌，變成了快遞柜領(lǐng)域的參與者。它們的加入讓快遞柜江湖愈發(fā)熱鬧起來。
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快遞企業(yè)自有快遞柜品牌亮相
據(jù)悉，申通在2019年7月3日出資3000萬元注冊了上海喵柜智能科技有限公司，該公司就是喵柜的主體。該公司的成立讓業(yè)界猜測出申通布局智能柜的意圖，但是它的進(jìn)展并不是很快，直到近兩三個月，市場上才出現(xiàn)了喵柜的身影。近日有媒體在河南的一個農(nóng)村看到了當(dāng)?shù)厣晖用松贪惭b的喵柜，此時，申通的喵柜才正式出現(xiàn)在大眾眼前。
除了申通，其他快遞企業(yè)也在打造自有快遞柜品牌。據(jù)了解，韻達(dá)早在2018年就推出了自有智能柜品牌蜜罐。蜜罐微信公眾號上的信息顯示，2018年“雙11”之前蜜罐智能柜便開始布局市場，后續(xù)服務(wù)也在不斷升級。今年年初，為了解決旅客帶上火車的物品的存放問題，蜜罐在部分火車站投放了一批小型智能柜。疫情期間，借著無接觸配送的東風(fēng)，蜜罐在4月份上線了外賣自提柜，開拓快遞收寄以外的業(yè)務(wù)。
此外，中通也打造了自己的智能柜品牌兔喜。兔喜是中通快遞旗下專注末端服務(wù)的品牌，包括兔喜快遞超市和兔喜快遞柜兩個業(yè)務(wù)。據(jù)悉，兔喜超市自2017年啟動加盟，隨后在全國范圍內(nèi)鋪開。
據(jù)悉，申通、韻達(dá)、中通這三家打造的都是開放智能柜平臺，目前均在積極招商中。除了服務(wù)自己的企業(yè)，平臺也將與其他快遞企業(yè)展開合作。
“兩通一達(dá)”與快遞柜的緣分與糾葛
“兩通一達(dá)”（申通、中通、韻達(dá)）這三家快遞企業(yè)與快遞柜有著千絲萬縷的聯(lián)系，它們的“緣分”不僅僅停留在業(yè)務(wù)合作上�？爝f柜的格局變化中經(jīng)常出現(xiàn)這些快遞企業(yè)的身影。
目前市場上較大的兩個快遞柜品牌是豐巢與菜鳥驛站，而“兩通一達(dá)”與這兩個品牌的“緣分”都很深。2015年，順豐聯(lián)合申通、中通、韻達(dá)、普洛斯等四家物流公司共同投資成立了快遞智能柜企業(yè)豐巢。隨后，“兩通一達(dá)”增資了豐巢，韻達(dá)和申通更是先后三次對其進(jìn)行增資。2013年5月28日，阿里巴巴、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)等共同組建了菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。
原本“通達(dá)系”快遞企業(yè)兩邊都想照顧到，然而隨著順豐與菜鳥業(yè)務(wù)競爭的加劇，矛盾開始激化，這些快遞企業(yè)不得不站隊。2018年6月份，也就是韻達(dá)與申通第三次增資豐巢的半年后，兩家企業(yè)同時發(fā)公告稱，轉(zhuǎn)讓全部豐巢股份。而在此之前中通也早已撤出豐巢。從此“兩通一達(dá)”都不再持有豐巢股權(quán)。幾乎在同一時期，申通、韻達(dá)、圓通、中通、百世發(fā)布公告稱，增資菜鳥旗下的浙江驛棧。2018年菜鳥開始加速布局智能柜，在2018全球智慧物流峰會上，菜鳥驛站版智能快遞柜公開亮相。
近幾年來，阿里巴巴集團(tuán)先后入股了“通達(dá)系”快遞企業(yè)，“通達(dá)系”與菜鳥儼然已經(jīng)成為一家人。照理來看它們在快遞末端方面應(yīng)該更加依賴菜鳥，但越走越近的關(guān)系并沒有讓快遞企業(yè)放棄自己在末端的抱負(fù)。
跳過第三方直接與用戶對接
快遞柜服務(wù)質(zhì)量直接影響著快遞企業(yè)的品牌聲譽(yù)，不管是放進(jìn)豐巢柜子還是放進(jìn)菜鳥柜子，“通達(dá)系”快遞企業(yè)末端的服務(wù)都由他人把控，這其中自然也有風(fēng)險。今年，豐巢收費事件引起社會廣泛關(guān)注，快遞柜收費引起了廣大用戶的不滿，矛盾一度被激化。針對這個事件，業(yè)內(nèi)提出一個觀點：快遞柜主要是為快遞企業(yè)服務(wù)的，是快遞企業(yè)為用戶提供服務(wù)的一部分，不應(yīng)該作為一個單獨的服務(wù)環(huán)節(jié)分離出去�；蛟S，這正是申通、韻達(dá)、中通加速布局快遞柜的契機(jī)。
如今，已有越來越多的消費者將快遞柜取件當(dāng)作一種日常生活，市場逐漸成熟。隨著國家政策的支持，快遞柜市場正在崛起。
近期，國家及地方政府陸續(xù)出臺各種政策支持，智能快遞柜領(lǐng)域?qū)⒂瓉砭薮蟮陌l(fā)展機(jī)會。3月3日召開的國務(wù)院常務(wù)會議上提到，推動打破鄉(xiāng)村、社區(qū)“最后一公里”通行和投遞障礙，將智能投遞設(shè)施等納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇。這對于智能快遞柜領(lǐng)域來說，可謂是打開了通往社區(qū)的“綠色通道”，進(jìn)小區(qū)布點的問題將會得到解決。
如此利好的條件，申通、韻達(dá)、中通這些快遞企業(yè)自然不會錯過，悄然布局一段時間后它們自有品牌的快遞柜加速出現(xiàn)在世人面前。原本競爭激烈的快遞江湖再添戰(zhàn)將，這片天空下的風(fēng)云或許會再次發(fā)生變化。
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